СПОРТ-ЭКСПРЕСС
21
- Как автодром пережил зиму, учи-
тывая погодные условия? Есть ли ка-
кие-то наработки, которые помогут
сделать события на трассе более инте-
ресными?
- Зима прошла круто. Коммерческая экс-
плуатация трассы началась через шесть дней
после завершения этапа «Формулы-1». И
клиенты активно пользовались автодромом.
Понимая, какое количество туристов может
приехать в Сочи на зимние праздники, мы при-
готовили клиентские программы, в том числе
экскурсии по автодрому. Спрос предвосхитил
все ожидания! Зима получилась в Сочи насыщен-
ной. Суммарно с ноября 2014 года автодром
после «Гран-при» посетило более 100 тысяч че-
ловек. Большинство из них заплатило за посе-
щение автодрома - либо за экскурсию, либо за
гоночное такси. Таким образом мы выполняем
задачу по эффективному использованию олим-
пийского наследия. Операционно автодром
уже прибыльный объект. И мы этим довольны.
Говоря о холоде и дожде зимой, нужно от-
метить, что автодром сделан качественно. Ни
одной протечки или каких-то других проблем
обнаружено не было. Асфальт тоже в отлич-
ном состоянии. Изменение конфигурации
трассы не планируется. Оттого, что автодром
эксплуатируется активно - асфальт, особен-
но после летнего сезона, будет прорезинен.
Пилоты станут тормозить позднее, обгонять
больше. А компания «Пирелли» уже не будет
столь осторожна и консервативна в выборе
резины на «Гран-при». Уверен, что увеличит-
ся и количество пит-стопов.
- В прошлом году музыкальным хед-
лайнером «Гран-при России» был Лен-
ни Кравиц. Есть ли понимание того, кто
будет в этом?
- Это точно будет не Кравиц. Каждый год
мы планируем радовать гостей новыми ориги-
нальными исполнителями. В этом в программе
будут мировая и российская звезды, а также
популярные диджеи для работы на разогреве.
Их имена объявим уже в мае. Уверен, что эти
исполнители станут дополнительным факто-
ром, побуждающим посетить «Гран-при».
- Будут ли внесены какие-то измене-
ния в работу транспорта во время рос-
сийского этапа «Формулы-1»? Напри-
мер, тех же поездов-«ласточек»?
- Все наработки «Гран-при»-2014 и
Олимпийских игр будут нами учтены. «Ла-
сточки», проезд на которых в прошлом году
был бесплатным для обладателей билетов
на «Формулу-1», стали отличным выходом
для спасения города от высокой нагрузки на
транспортную систему и парковки. Те, кто сел
на поезд в центре Сочи, уже через несколько
десятков минут были на автодроме, ведь же-
лезнодорожная станция находится буквально
в 200 метрах от его входа. Весь этот опыт мы
обязательно учтем и постараемся организо-
вать все на самом высоком уровне.
- Планируются ли какие-либо мар-
кетинговые мероприятия по привлече-
нию зрителей из-за рубежа?
- У нас есть конкретная и измеримая цель
- удвоить количество международных гостей
на «Гран-при России» этого года. В течение
ближайших недель мы запустим точечную
маркетинговую кампанию, которая позволит
этой цели достичь. Наша задача - иметь опти-
мальный баланс между гостями из-за рубежа
и возможностью для посещения «Гран-при»
российскими зрителями. Мы будем постепен-
но увеличивать количество международных
гостей и, я уверен, количество посадочных
мест.
- В этом году на «Сочи Автодроме»
пройдет этап TCR, гонки североевро-
пейского чемпионата «Формулы-4».
Расскажите о планах по появлению в
городе других серий.
- Есть вероятность, что еще две серии могут
приехать к нам уже в рамках нынешнего лет-
него сезона. Сейчас мы ведем такие перего-
воры. При этом у нас нет цели привлечь всех
в этом году - мы готовим выгодные для обеих
сторон контракты на три и на пять лет. Поэто-
му большинство новых гоночных серий придут
в Сочи уже в 2016-м.
- Среди них есть гонки на выносли-
вость?
- Да. «Сочи Автодром» - идеальное место
для проведения гонок на выносливость. Дли-
на трассы составляет почти 6 километров,
что обеспечивает комфортное участие пило-
тов. Кроме того, отсюда открывается потря-
сающий вид на ночной Олимпийский парк.
Проведение этапов WEC всегда было нашим
приоритетом. Уверен, что будем встречать
чемпионат мира по гонкам на выносливость
уже в следующем году.
- Есть ли у вас понимание того, сколь-
ко электрической энергии необходимо
для проведения этапа «Формулы-1»
ночью, и когда он может состояться?
- Такие расчеты у нас есть. И в настоящий мо-
мент они говорят о том, что проводить ночную
гонку в 2015 году было бы экономически нео-
боснованно. Мы бы не смогли продать столько
дополнительных мест на трибунах, чтобы оку-
пить все затраты. В то же время мы ищем спо-
собы оптимизации этих расходов. И они есть. С
учетом того, что рано или поздно на «Гран-при
России» будет приезжать 70-80 тысяч гостей,
проведение ночной гонки станет гораздо более
рациональным. Уверен, что в 2016-м или 2017
годах - еще до завершения текущего контракта
с «Формулой-1», который мы, уверен, продлим,
одна из гонок будет ночной.
- Изменилось ли что-то в вопросе воз-
можности переноса гонки с октября на
май или другой месяц?
- Теоретическая возможность этого есть
всегда. Эта идея изначально была в списке
наших приоритетов в свете необходимости
расширения туристического сезона в городе
Сочи. На этот год найдено отличное решение
в связи с авиационной программой в мае.
Оно может остаться. При этом есть и интерес
к этапу «Гран-при» в октябре. Во всяком слу-
чае, отзывы, которые мы получили от зрите-
лей, говорят об идеальном климате в Сочи в
эти дни, о приятной атмосфере. Многие гости
из Москвы и Санкт-Петербурга радовались
возможности продлить свое лето. Даже чисто
психологически многим приятнее продлить
лето, чем начать его чуть раньше. Поэтому
проведение гонки в октябре тоже выглядит
достаточно обоснованно. Обсуждать дату
проведения «Гран-при»-2016 будем ближе к
концу календарного года. Технически мы го-
товы проводить его в любое время года.
- В течение прошлого года нередко
возникали вопросы по поводу доступа
людей к объектам внутри «Сочи Авто-
дрома», в том числе во дворец спорта
«Большой», где проводит матчиХКСочи.
- В рамках круглогодичной эксплуатации мы
полностью сняли все сложные вопросы по до-
ступу, установили достаточное количество пе-
шеходных переходов, поменяли расположение
перехода около «Большого», чтобы обеспе-
чить доступ людей с парковки непосредственно
на стадион на игры КХЛ. И это оправдало себя.
На топовых матчах КХЛ арена заполнена до
отказа. Все клиентские группы, спортсмены,
организаторы без проблем добираются на
автобусах и автомобилях по внутренней части
автодрома непосредственно в ледовый дворец
«Большой». А зрители приходят туда по пеше-
ходным мостам. Проблему считаем решенной,
вся семья объектов олимпийского наследия
сейчас работает вместе и слаженно, с уче-
том того, что автодром постоянный и является
сердцем Олимпийского парка.
- Летом 2017-го и 2018 годов на ста-
дионе «Фишт» рядом с автодромом со-
стоятся крупные футбольные события
- матчи Кубка конфедераций и чемпи-
оната мира. Может ли это повлиять на
автодром?
- Мы уже обсуждаем этот вопрос с орга-
низационным комитетом чемпионата мира,
министерством спорта, компанией «Аре-
на-2018», которая непосредственно зани-
мается транспортным планированием. Все
объекты проведения ЧМ по футболу, а также
фан-зона планируются и делаются с учетом
того, что автодром действует постоянно. Бо-
лее того, факт наличия автодрома в шаговой
доступности от мест проведения матчей чем-
пионата мира является еще одним плюсом для
потенциальных гостей города в период ЧМ.
Они будут иметь возможность сесть за руль
гоночной машины, прокатиться пассажиром
гоночного такси и получить незабываемые
эмоции не только от футбола, но и от гонок.
- Планируете ли вы проводить на ав-
тодроме спортивные соревнования, не
связанные с автогонками?
- Мы уже проводили беговые марафоны и
полумарафоны. Очередное такое событие
пройдет в конце мая. Кроме того, совместно
с паралимпийскими организациями мы про-
ведем в сентябре уникальное событие - гонку
на колясках. Эта идея получила большую под-
держку во всех инстанциях. Также мы регулярно
проводим открытые фитнес-дни для жителей и
гостей города Сочи. Раз в две недели открываем
доступ на автодром для бегунов, велосипеди-
стов и роллеров. Параллельно приглашаем ин-
структоров, которые проводят бесплатные уро-
ки по аэробике, йоге. Тем самым привлекаем
еще больше людей к активному и спортивному
образу жизни и пониманию, что нашобъект сто-
ит того, чтобы посещать его по разным поводам.
- Насколько обновился персонал ав-
тодрома в сравнении с прошлым годом?
- Первый «Гран-при» требует значитель-
но большего количества ресурсов, чем вто-
рой, третий и последующие. В прошлом году
только со стороны промоутерской компании
«Центр «Омега» организацией занималось
260 человек. Дополнительно были люди из
важнейших служб технической эксплуатации
объекта, сотни человек из региональных и
федеральных министерств и ведомств. В этом
году мы провели серьезную работу по опти-
мизации затрат. Для меня как руководителя,
с одной стороны, печально, а с другой, очень
приятно, что многие наши ключевые сотруд-
ники после «Гран-при»-2014 получили отлич-
ные предложения от международных орга-
низаций, других спортивных и неспортивных
проектов. При этом нам удалось сохранить
сильный костяк, и я с большой радостью вижу,
что мы движемся вперед правильным путем.
Дмитрий АФОНИН
СЕРГЕЙ ВОРОБЬЕВ:
«УВЕРЕН, ЧТО
ПРОВЕДЕМ НОЧНОЙ
«ГРАН-ПРИ РОССИИ»
Промоутер «Гран-при России» Сергей Воробьев выразил уверенность, что ночная
гонка точно состоится в один из годов до окончания контракта с «Формулой-1».
Также он заметил, что в 2016 году на «Сочи Автодроме» может пройти этап WEC.
